chat gpt人工智能中文版

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在人工智能（AI）让人们生活越来越便捷和舒适的同时，相关的隐藏风险也在不断暴露。一方面，数据共享和开放可以帮助提高人工智能的发展速度和质量，但另一方面，过度共享也会导致隐私泄露和数据滥用的风险。当地时间1月29日，意大利数据保护局表示，人工智能（AI）研究公司OpenAI的聊天机器人ChatGPT（ChatGenerativePre-trainedTransformer）和其用于收集用户数据的技术违反了该国的隐私法。而本月早些时候，美国最具影响力的媒体之一《纽约时报》向OpenAI及其投资人微软公司提起侵犯版权诉讼，指控二者未经许可使用其数百万篇文章以训练人工智能模型，而这些聊天机器人现在与该新闻机构形成竞争，成为可靠的信息来源。

ChatGPT是由美国OpenAI公司于2022年11月开发并推出的一款基于对话的人工智能聊天机器人模型。该模型是一种基于Transformer的预训练语言模型，能够自主学习和理解大规模自然语言数据，并根据用户的聊天对话内容，综合模型中存在的现有数据生成符合上下文和用户意图的对话回复。由于ChatGPT不仅可以通过对数据的学习来提炼信息、预测趋势，还可以生成不同于学习样本的新内容，在随后短短两个月内，其迅速吸引了高达100亿用户且该数据还在不断增长。

去年3月底，意大利数据保护局以涉嫌违反数据收集规则为由，对OpenAI展开调查，并宣布禁止使用ChatGPT，且暂时限制OpenAI处理意大利用户数据。由此，意大利成为第一个限制ChatGPT的西欧国家。在OpenAI采取措施回应了监管机构的要求后，ChatGPT于去年4月底在意大利恢复上线。但意大利数据保护局当时表示，将会继续就此进行调查。去年4月，欧洲数据保护委员会（EDPB）也宣布，成立一个ChatGPT特别工作组，帮助各国应对ChatGPT。

意大利数据保护局表示，调查的结果表明，OpenAI可能存在一项或多项违反欧盟法规的行为；但该监管机构并没有提供进一步细节。意大利数据保护局还表示，其调查会考虑欧洲特别工作组所做的工作。面对意大利数据保护局的调查结果，OpenAI将有30天时间来做出回应。有分析称，去年勒令ChatGPT下线时，意大利数据保护局引用了《通用数据保护条例》（GDPR）——该条例是1995年《数据保护指令》的修订、拓宽和升级，于2018年5月生效。自该条例生效以来，意大利数据保护局是欧盟境内最积极主动的机构之一。据此条例，任何被发现违反该法规的公司都将面临最高可达全球营业额4%的罚款。尽管OpenAI未曾公开披露过其营收状况，但根据媒体此前报道，OpenAI去年一整年的营收达到了16亿美元。若按照这一数字计算，在最坏的情况下，OpenAI可能会面临6400万美元的罚款。

事实上，据韩国媒体报道，三星电子去年在引入ChatGPT不到20天，便曝出机密资料外泄：包括两起“设备信息泄露”和一起“会议内容泄露”；半导体设备测量资料、产品良率等内容或已被存入ChatGPT学习资料库中。这三起泄密事件均发生在三星电子半导体的装置解决方案部门。而最初三星也因担忧内部机密外泄而禁用ChatGPT，不过基于半导体是“生成式AI”的建构基础，三星随后恢复了一些部门使用ChatGPT，但装置体验部门禁用ChatGPT。

这些并非是近年来人工智能泄露数据和隐私的仅有案例。2020年，成立于2016年面部识别应用服务公司ClearviewAI证实，公司所有的客户列表、账户数量以及客户进行的相关搜索数据遭遇了未经授权的入侵。ClearviewAI的面部识别应用客户包括了美国移民局、司法部、银行、FBI、ICE、梅西百货、沃尔玛、NBA、阿拉伯联合酋长国的主权财富基金等2228多家机构和公司；此外还有更多的私人公司正在通过30天免费试用来测试该技术。随后，ClearviewAI快速被谷歌、微软、油管、推特等互联网巨头的联合封杀抵制。

这些案例都凸显出在人工智能对数据日益增长的依赖性的背后，其包含的巨大的数据泄露的可能性和风险。目前，各国都在积极探索对于人工智能模型的监管规则。值得一提的是，去年12月，欧洲议会、欧盟成员国和欧盟委员会三方，终于在漫长谈判后，就《人工智能法案》达成协议。这一法案将成为全球首部人工智能领域的全面监管法规。已达成协议的《人工智能法案》草案规定，严格禁止“对人类安全造成不可接受风险的人工智能系统”，其中包括有目的地操纵技术、利用人性弱点或根据行为、社会地位和个人特征等进行评价的系统等。相关规定还包括，人工智能公司要对其算法进行人为控制，提供技术文件，并为“高风险”应用建立风险管理系统。每个欧盟成员国都将设立一个监督机构，确保这些规则得到遵守。

1月27日，OpenAI宣布了ChatGPT的新功能“GPTmentions”。目前，这个功能仍在内测中，尚不知道什么时候会公开发布。但已经有进入测试列表的网友在各种炫技了。

GPTmentions其实也比较好理解，就是一个@功能，每个月花20美金升级了Plus的用户，可以在对话框里@任何一个GPTs，让它帮自己干活。

GPTs背景介绍

2023年11月的OpenAI开发者大会上，奥特曼宣布推出GPTs，允许用户创建适用于特定用途或业务场景的GPT定制模型。OpenAI还推出了GPTBuilder，用户可以完全通过自然语言描述，完成整个创建过程。

紧接着今年年初，OpenAI又推出了GPTStore，订阅ChatGPT的用户可以访问所有上架的GPTs，被称为AI版的AppStore。

那么这样一个简单的@功能，为啥单独写个选题呢？因为感受下来，我们觉得它会改变大家在网上的行为路径、使用流程。而鉴于如今的大模型之争，不论最后谁最终拿下最大的流量入口，我们的行为路径都可能会发生类似改变。

都说ChatGPT抢的是谷歌的生意，看来还不只是这样

在@之前，用户需要根据自己的需求去GPTStore中找合适的GPT，完成不同的任务，然后自己根据需求去组合利用这些成果。GPTStore依然类似于一个工具集合，相当于门户网站，收录了GPTs们。而这些GPTs，其实最大的区别就是能够用自然语言与工具进行交互，例如Canva的GPT，用户可以用自然语言命令Canva去生成一张海报，但很多工具在自己的App或网站，也有提供类似功能。

也就是说，在@之前，用户是使用独立App/网站，还是使用GPTs，差别没有那么大。从一个环节到下一个环节，如果需要协作，需要复制粘贴的动作。

但在@之后，用测试网友的例子，用户可以在ChatGPT的对话框里先叫来AIPDF总结技术论文的摘要，然后再叫来编码工具根据总结出来的内容编写实现代码，而即便在论文中没有代码的情况下，网友@来的Grimoire也根据对论文的拆解编写出了可执行代码。

这里面的变化在于：

一、ChatGPTplus拥有上下文记忆，把散落在不同GPTs或者独立网站里面的工作，串起来成为了一个无缝工作流。GPTs们不再是可有可无，通过ChatGPT的串联，拥有了不同于独立工具的使用场景。

二、用户的行为流程因此发生变化。在@之前，GPTStore相当于门户，用户点进去某一个GPTs之后，就等于与GPTs对话了，ChatGPT没有了存在的意义。而在@之后，用户一直在ChatGPT的对话框中，不会跳出ChatGPT的生态。对于OpenAI来说，@功能的引入看似不如GPT版本迭代那样重大，却是非常重要的一环。

ChatGPT不再是个简单的能实时联网的对话式机器人，只给出优于传统搜索引擎的体验，它对搜索引擎的“变革”在于，搜索引擎是一个流量入口，也是一个流量出口。而有了@的ChatGPT没有出口。

以谷歌搜索引擎为例，用户的动作为：提出搜索需求，谷歌去数据库里找到匹配并返回结果，用户点开链接，跳转到第三方网站。谷歌搜索是一个承接并分发流量的角色，搜索引擎作为流量入口，同时也作为一个流量出口，把流量导给无数个第三方网站。一旦用户点开第三方网站的链接，就意味着用户已经跳出了谷歌生态。虽然流量路径短，但是谷歌承接的流量非常大，以广告变现，每年可以入账千亿美金。

而在原本的ChatGPT中，绝大多数使用者的基本行为是，遇到一个问题，询问ChatGPT，获得答案，然后拿着答案去到其他场景，主动离开，其实一样路径很短，且使用场景有限。大模型的优越性，让ChatGPT可以靠订阅变现，但整体流量依然偏小，以编辑部订阅Plus同事的说法，依然只会在工作或者学习时打开ChatGPT。

而加了GPTmentions功能后，用户不再是向ChatGPT询问简单问题，或者直接跳到某一个独立的GPTs标签页与其互动，而是整个流程在ChatGPT一个对话框内完成，不论用户调起哪个三方，最终都还是回到ChatGPT里面。流量的量级可能还是一样，或者因为场景的打通稍有增加，但用户的整个时长变长了不少。

ChatGPT与GPTs的关系，也不再是简单的模型基础或者类似搜索引擎、应用商店的流量分发，而是更紧密串联在整个使用过程中。这都给OpenAI探索商业模式，提供了更多的可能性。

盖世汽车讯据路透社报道，Stellantis集团旗下标致品牌于1月30日宣布，计划利用ChatGPT技术改进其轿车和货车的语音助手功能。这一举措使标致加入了大众和梅赛德斯-奔驰等竞争对手的行列，共同探索这一广受欢迎的人工智能聊天机器人的潜力。

标致产品计划总监JeromeMicheron在一次媒体电话会中透露，“我们将在包括新e-3008车型在内的所有汽车和小型商用车上引入ChatGPT。”标致计划于1月31日在法国、英国、德国、意大利和西班牙五个国家推出ChatGPT服务的试运行版本，该服务将能够连接车辆控制系统并回答多种通用或导航相关的问题。预计该服务将在今年普及，并成为标准配置。

标致还宣布，将为e-3008提供新的八年保修政策，相较于目前汽车的两年保修期，此举旨在鼓励更多驾驶员转向电动汽车。

随着汽车行业不断引入新技术和软件更新，转向人工智能似乎已成为必然趋势。本月初，其他几家大型汽车公司也宣布了ChatGPT的集成计划。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将于6月开始在美国约90万辆汽车上试用ChatGPT，用户只需在车内说出“嘿，梅赛德斯，我想加入ChatGPT测试计划”，即可参与试用。

大众汽车采取了最大胆的举措之一，计划将ChatGPT集成进其全面的产品线中。大众汽车希望ChatGPT不仅能执行常规的语音激活命令，如在炎热天气中打开收音机或空调，还能理解并回应自然语言，使命令变得简单——比如说“我很冷”以激活座椅加热器，或着说“下雨了”以打开前大灯。在1月初的消费电子展上，大众汽车甚至表示其汽车未来将能够进行“丰富的对话”。