巅峰极速官服

巅峰极速官服推荐给玩家们进行体验哦。巅峰极速官服是一款十分刺激好玩的赛车竞速冒险类游戏。游戏中加入了众多的赛车，每一款非常真实，挑选喜欢的赛车在赛场上驰骋，开启竞速之旅。同时游戏采用了最先进的物理引擎技术和真实赛车数据，让每一辆赛车都能够拥有真实的操控感和动力表现。感兴趣的小伙伴快来下载巅峰极速官服试试吧。

巅峰极速官服简介

巅峰极速官服是一款非常好玩的赛车竞速游戏，这里有非常高品质的竞速内容，很多的车辆可以选择，游戏中为玩家提供了全球100多款主流赛车，这里有各个厂商的正版授权，玩家可以在游戏中看到等比例还原的车辆内容，游戏中玩家自由的收集、驾驶各种车辆，超多的赛车模拟内容在这里等你，巅峰极速官服中玩家可以与好友同台竞速，在各种场景的赛道中，玩家可以感受到不同的引擎轰鸣声，这里所有的内容都是精心设计的，非常的受各种爱好者的喜欢，标杆性的赛车内容可以免费的体验，巅峰极速官服中为用户提供各种排行榜单，你可以改装自己喜欢的赛车，最好的物理引擎带来的内容在这里等你，最真实的碰撞内容玩家可以自由的体验，游戏中的各种声音效果，为你提供身临其境的赛车竞速冒险，广阔的赛道就在这里等你来征服，巅峰极速官服中玩家为赛车添加各种设施，还可以升级很多的配件的属性，游戏中最好的3D的画面就在这里，超级细腻的游戏画面，包括法拉利和保时捷等赛车，玩家都可以自由驾驶，感兴趣的玩家就快来下载试试吧。当前最刺激的赛车竞速游戏在这里等你来体验。

巅峰极速官服介绍

巅峰极速官服是Codemasters®深度合作，网易游戏自研的巅峰品质极速赛车游戏，取得了全球40多个主流车厂的正版授权，得到了包括法拉利、兰博基尼、保时捷在内的超100款一线的车辆技术数据和资料。每一台车，包括其改装零件、套件，均在原厂严谨监修下完成。玩家将可以自由收集、改装100多款正版授权豪车；可以驰骋在白云山、芝加哥、巴塞罗那、西西里岛等全球街区与专业赛道上，体验沉浸光影与真实轰鸣声带来的沉浸感；还能够参与多车排位赛、追逐赛、对抗公开赛、俱乐部耐力赛等丰富竞速玩法，与其他玩家进行实时的竞速对决，成就竞速巅峰。

巅峰极速官服背景

1、下载安装巅峰极速官服，新玩家需先注册账号，登录进入游戏，玩家可以在创建界面，自由创建角色形象，眼瞳、发型、衣着都可以根据自己的爱好来搭配。

2、目前游戏操作方式分为两种：1自动油门2.手动油门对于新手玩家而言，采用自动油门会更好的去适应游戏，后续熟练之后，可以再根据自己的实际情况进行修改。

3、巅峰极速官服手游操作方式很简单，和市面上大部分游戏操作一样，左手控制方向，右手控制油门和手刹，方向加手刹能够让赛车进行漂移。

4、公测开服之后，新玩家都会有机会获取到各种豪车，届时可以根据自己的喜好或者手感挑选自己最中意的车辆。

5、同时，在巅峰极速官服游戏中，还提供了有很多种不同的模式玩法，小编这里卖个关子，小伙伴可以在公测的时候一一体验。

6、游戏内的购买货币是：钻石，钻石除了充值之外，还能够通过主线任务等其他来获取，钻石可用于购买赛车以及其他物品等等。

7、目前支持练习赛以及排位赛、赛道挑战、好友组队玩法，不同玩法区别于玩家的乐趣在哪里，可以邀请好友一起在赛道中奔驰吧。

8、另外在匹配中，玩家还可以现场招募，也可以邀请好友上线，同时还支持随机地图或者自选地图游玩。

巅峰极速官服内容

大牛：我依旧认为现阶段大牛是最强的车，起步猛，过弯滑，很平衡的六边形战士。唯一的缺点是养成实在是太难了

小牛620:通过新手签到活动赠送的，紫车养成也不算太难。转弯的手感也相对舒服，最近还有活动送ECU的蓝图。对于我这样的平民党来说，这台车是最优选了。

TaycanTS：很两极分化的车，加速极快，但是无奈车身太重了，操控很难，红飘是常有的事，经常过完要拉大角度漂移。

五菱C8：上个赛季的季票车，虽然没有哪个地方强的很离谱，但是整体就是均衡的离谱…….这个赛季我上分最容易的车之一了。

新NSX：之前想抽SF90，无奈抽歪了，出了NSX，实际试驾后发现比F8更适合我，新NSX的缺点就是电控实在管的太多了，哪怕放到开放取向，也经常被莫名切断动力，让人觉得很恼火。

720S：巅峰极速官服迈凯轮凭借他的操控手感深得我心，可以说是极限组里面我开起来最舒服的一台车。大部分弯道可以绿飘通过。

其他值得推荐的好车

F8Tributo：没选F8的原因之前说了，对我而言不如NSX

SF90/GT/M8GTE：没这么好的运气抽到

中性态度车：

DB11/蝰蛇:纯粹因为车满了，懒得去培养这两台了

避坑：

E-Type：手感奇怪，很飘

挑战者：肌肉车，但又快的不明显（我一直觉得这个车应该被归进性能组）

E-tron：养成便宜，但是除非打定主意走线，漂移就算饿了

巅峰极速官服排位模式攻略

巅峰极速官服地图简析

「极地冰湖-破冰勇者」的难度评分仅为二星级，赛道总长1624m、最长直线距离220m，弯道数量为8个。

然而平静之下却暗藏危机，冰雪路面对车辆的稳定性和车手的技术提出了较高要求，稍不注意就会发生车辆打滑的情况。因此在冰面竞速赛道中，小极更推荐巅峰车手们使用抓地跑法。抓地跑法会让车辆动态变化减少，车手们将更可控制车辆。

赛车选择

由于冰雪路面的特殊性，稳定性更高的后驱车、四驱车会比前驱车更具优势。由于赛道中的弯道数量不多且半径较大，所以直线加速能力较强的加速型车辆更契合此类型的赛道，让车手们在弯道竞争中快人一步。

在当前排位规则下，车手需要根据已选择的当前车情况，尽快调整自己的驾驶策略。

如果车手们选择了类似兰博基尼AventadorSVJ这种马力非常大的赛车，适当运用漂移可能会有意想不到的收获噢~

在车辆属性方面，稳定、加速、极速性能较好的车辆会在极地冰湖中有更好的表现。

小极向大家推荐几台车，供【赛道体验】练习：极限组的法拉利F8Tributo、保时捷TaycanTurboS、性能组的沃尔沃V60Polestar、奥迪S5Cabriolet、运动组的三菱LancerEvolutionIII、大众高尔夫R。

这些抓地力强、不易失控的车辆，是熟悉赛道的最佳搭档。

如果车手们发现自己的车辆很容易失控，车手们可以检查一下对应电控的改装方向是否为开放方向。建议车手在此赛道选择保守方向调教，保证车辆的可控程度。

赛道详解

「极地冰湖-破冰勇者」巅峰极速官服一共有2个赛段，以大半径长弯为突出特色，每个赛段都有需要注意的细节。

S1赛段

本赛段共有3个弯道，车手们在刚起步时就会面临第一个大半径弯道，需要在起步时就向左侧围墙的弯心靠拢，保持稳定的速度转向就可以在1号弯先发制人。

2号与3号弯的弯道半径逐渐减小，遵循赛道辅助标识的外内外路线，弯中贴近围墙持续转向即可顺利通过。

S2赛段

本赛段共有5个弯道，其中4号弯是连续假弯，车手们仅需在偏左位置入弯按照标识直线通过，不要过度反应导致降低车速。

5号弯是最能拉开差距的弯道，由于赛道较宽，如果偏离路线将会被对手轻松甩开。处理技巧是要在入弯前刹车控速，辅助标线的速度提示最好为蓝色，贴近内侧围墙即可轻松通过弯道。

与4号弯类似，终点线前的8号弯可以视作直线，过完7号弯只需轻微右转指向终点，直线掠过右侧弯心即可轻松通过。

赛道Tips

综合来看，由于本地图弯道数量少而且主要是大半径长弯，处理思路基本相同。但也正因为数量不多，所以每一个弯道的表现都有可能决定比赛的胜负。

这里提示车手们一定要注意入弯控速，否则极其容易偏离路线乃至打滑撞车。在控速技巧方面，松油控速、刹车降速，乃至利用手刹降速都是不错的选择，车手们根据操作习惯及适用场景选择即可。

巅峰极速官服说明

【完美起步】

巅峰极速官服想要达到完美起步，就需要在起步倒计时阶段，按下油门键改变指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到提升！

【超级完美起步】

而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！在比赛中先发制人非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~

【起步小技巧】

这里有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松完成「完美起步」。

巅峰极速官服优势

在这里丰富多样的关卡内容当中，你还可以来到全新的地图里进行自由的驾驶操作;

当然广阔无比的赛道环境中，角色进行驾驶的同时还可以欣赏很多不同的美景;

巅峰极速官服操作驾驶的过程中还有很多危险的障碍物出现在你的面前，需要灵活的进行躲避。

巅峰极速官服攻略

一、油门：如何完美起步

正确使用油门是车手们首先要掌握的技巧，怎么控制车速以达到「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家选择正确的油门释放时机，很多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」，但这只能是普通起步。

1、【完美起步】

2、【巅峰极速官服超级完美起步】而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！做到先发制人。

二、刹车：如何选择刹车点

刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞，一旦碰撞就会产生极大的速度损失，严重影响车手的比赛成绩；而善用刹车，就能有效避免这个问题。

不同的弯道，意味着入弯时机、提速时机，以及刹车点的选择也各不相同。这里推荐大家使用常见的「慢进快出」方式，就是提前刹车点，延后入弯时机，减小转弯半径、增大出弯半径，就能够提高过弯的效率。

三、弯道：如何正确过弯

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、【90度弯】

对于90度及以下的小角度弯道，使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。

漂移过弯虽然炫酷，但一定要注意入弯点和起漂时间，避免发生碰撞。一旦发生碰撞，车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线，到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。

2、【150度弯】

不过，巅峰极速官服漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明确，反馈感很强，是非常值得练习和尝试的。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、【入弯点选择】

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

新手刚开始时会有些不适应拟真赛车的操作方式，也许会有碰撞后失速较大的负反馈。但只要多加练习，就一定能够体验到来自拟真赛车的乐趣！期待你早日从萌新成为高手~

巅峰极速官服车辆调校攻略

1.发动机发展方向

均衡调校适合路况多的地图

高速调校适合长直道地图

冲刺调校适合短图用于冲刺

高速引擎通常注重的是高转速下的输出功率和扭矩，因此它们的设计会更加偏向于高转速运行。当车辆在高速行驶时，引擎需要提供足够的动力来保持车速和应对行驶阻力，因此高速引擎在100-200km加速时表现更为出色。

冲刺引擎则注重的是低转速下的输出功率和扭矩，因此它们的设计会更加偏向于低转速运行。当车辆需要快速加速时，冲刺引擎可以在较低转速下提供更大的输出功率和扭矩，因此在0-100km加速时表现更为出色。

2.轮胎发展方向

中性胎属于均衡类的

软胎的抓地力最强，漂移距离短

硬胎的抓地力最弱，漂移距离长

PS:硬胎可以用来改善漂移距离短的车辆

抓地力系数：抓地力系数是指轮胎与路面接触时，轮胎所能提供的最大摩擦力与轮胎所受垂直压力之比。通俗地说，抓地力系数就是轮胎能够提供的最大抓地力的大小，也可以理解为轮胎抓地能力的强弱。

侧向加速度：车辆在转弯或者侧倾时，车身所受到的向侧面的加速度。在车辆转弯时，车辆会向外侧产生离心力，而车辆向内侧则会受到向心力的作用。侧向加速度就是车辆所受到的向内侧的加速度。

3.电控发展方向

保守倾向属于适合崩直线

均衡倾向属于路况多的图

开放倾向属于弯道类型

马力只是描述发动机的输出功率，而极速不仅仅受到发动机输出功率的影响，还受到车辆的重量、空气阻力、轮胎和悬挂系统的性能等多种因素的影响，所以马力只是描述发动机的输出功率，极速跟车辆多方面有影响。

简单来说：开放倾向减少了弯道路面电控的介入，保守倾向减少了直线路面电控的介入

4.悬架发展方向

这个很简单对应的地图用对应的悬架

街道：旧金山，巴塞罗那…

越野：阿尔卑斯牧场…

赛道：印第安纳...

避震阻尼：主要起到减震和控制车身姿态的作用。当车辆行驶在不平路面时，避震器可以减少车身的晃动和震动，保持车身的稳定性。同时，避震阻尼也可以控制车身的姿态，避免车辆出现过度倾斜或过度抬升的情况，提高行驶的安全性

一般来说，重量较大的车辆需要更大的阻尼来保持稳定性，而高速行驶时需要更硬的阻尼来控制车身姿态。路面情况也会影响避震阻尼的大小，不平路面需要更软的阻尼来减震，而平整的路面需要更硬的阻尼来控制车身姿态。

所以这也就是为什么越野型避震阻尼小，因为它的弹簧更软赛道型避震阻尼大，因为它的弹簧更硬。

5.车身重心发展方向

均衡设定为路况多的地图

低重心的漂移半径小，手感好，加速慢

高重心的漂移半径大，手感差，加速快

低重心适合走线漂移高重心适合崩直线

在高速过弯时，重心过高极有可能发生侧翻事故。

重心：在重力场中，物体处于任何方位时所有各组成支点的重力的合力都通过的那一点。规则而密度均匀物体的重心就是它的几何中心

滚心：车辆转弯时，车身会倾斜，从物理角度说，其实就是车身（物体）围绕某根转动轴在滚动（转动），可以描述为：车辆重心围绕转动轴的转动（滚动）想要好的操控性那必须要让滚动中心靠近车辆重心

滚心重心高度差：滚动中心与车辆重心的高度距离，重心和滚动中心的高度差叫做滚转耦合（即游戏里的滚心重心高度差）也就是力臂的长度，力臂越长侧倾就越严重，整车对于转向的反应就越慢，力臂越短车辆侧倾就会越小，对于转向的反应就会越快

简单来说就是：低重心，稳定，加速慢，转向快。高重心，不稳定，加速快，转向慢。